La Commissione Interregionale Tutela Ambiente Montano Veneto \u2013 Friuli Venezia Giulia segnala le criticit\u00e0 relativamente al Progetto di Fattibilit\u00e0 Tecnica ed Economica denominato \u201cCabinovia metropolitana Trieste \u2013 Porto Vecchio \u2013 Carso\u201d, approvata con Delibera di Giunta n. 637 dd. 15 dicembre 2022, oggetto di istanza di finanziamento al Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti, nell\u2019ambito del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza.<\/p>\n
Nel 2021 \u00e8 stato approvato dal Consiglio Comunale di Trieste il Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (PUMS) con l\u2019obiettivo di individuare e applicare soluzioni innovative di mobilit\u00e0 sostenibile, tra cui la realizzazione di una viabilit\u00e0 alternativa per l\u2019accesso alla citt\u00e0 di Trieste attraverso l\u2019installazione di un sistema funiviario a basso impatto ambientale che colleghi i poli di Opicina con la citt\u00e0 di Trieste, attraverso lo sfruttamento di un corridoio preferenziale all\u2019interno dell\u2019area del Porto Vecchio.<\/p>\n
In particolare il collegamento tra la stazione Bovedo e la stazione Opicina, attraverserebbe zone con vincoli paesaggistici ambientali (ai sensi del D. Lgs. 42\/04) e vincoli di natura ambientale in quanto ricadono in Zone di Protezione Speciale e Zone Speciali di Conservazione. I lavori comporterebbero l\u2019esbosco e l\u2019apporto di nuovi ingombri fisici (pali, cabine e cavi), oltre alla riduzione di habitat, all\u2019interruzione delle connessioni ecologiche e al disturbo delle specie animali tra cui avifauna nidificante e anfibi. Il progetto ritiene \u201caccettabili\u201d gli effetti temporanei e permanenti sugli habitat ivi presenti seppur descrivendo le componenti vegetali e fitosociologiche come \u201csignificativamente importanti\u201d.<\/p>\n